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马力刺客|轮上挺着实 高转小趴菜 飞凡F7轮上功率实测

时间:2024-10-31 21:27:23 出处:知识阅读(143)

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像|马龙 剪辑 | 丁卓

主持人 | 涂强

编纂 | 许书怀

良久不见 ,马力距离马力刺客最近的刺客测一期视频已经由去两个月了,甚是轮上F轮率实惦记。一日不见如隔三秋,实高上功断更归来的趴菜第一期视频,我找来一台我以为实力被潜匿的飞凡宝藏车——飞凡F7 。

[ · 功率/扭矩曲线剖析 · ]

最后飞凡F7在马力机上的马力下场是轮上333Ps ,464Nm。刺客测民间给的轮上F轮率实机电功率参数是340Ps,轮上就跑出333Ps,实高上功很优异 。趴菜告竣率是飞凡97.9% ,是马力咱们所有测过车里的第二位,功率告竣率颇为到位  。刺客测

来看曲线的轮上F轮率实话,首先最大马力的数据以及曲线都是能源照应调节到“行动”来测的,这台车的能源照应可能无极调节,最左是轻松 ,中间尺度 ,最右是行动 。除了行动之外 ,轻松 、尺度方式的马力咱们也测了,放在之后说。

这跟曲线能看到它最大功率点是在车速85km/h摆布 ,相对于来说是一个比力靠后段的下场,可是平台期有点短,简直没平台 ,过了最大功率点就往下走。不外车速120km/h往前,功率曲线往下走的斜率还好 ,轮上能源坚持在295Ps以上  。130km/h日后斜率就变大了 ,一起下坡,到175km/h的时候有一个反弹 ,又开始往上走 ,不断到极速 。

再看下轻松方式 ,也是最买菜的方式。能看到轻松方式下电念头功率是有一个削弱 ,最大轮下马力是257.7Ps,比行动方式要小了70多匹的能源。同时80km/h-100km/h这一段 ,调校出了短短的一段平台 。

后段高转的部份看这张图,能看进去其着实这个方式下,车企是想调出一个相对于平一些的曲线  。轻松方式下的最大功率变低了,可是最低功率比照行动方式并无变低。

最后能源照应调节到中间,尺度方式 。功率不削弱,曲线走势以及行动方式相似 。尺度方式比照行动主要仍是扭矩照应上的差距,踏下减速踏板瞬间,行动方式会嘣一下的释放出全副扭矩,而尺度方式就稍微线性 、紧迫一些 。

适才说到由于功率曲线后段掉的比力强烈,以是它高转功率展现要相对于逊色一些 ,车速150km/h的时候轮上尚有240Ps功率以及160Nm扭矩 ,高转功率的告竣率是72.1% ,以及同门的飞凡R7比力挨近。

[ · 实测减速 · ]

0-100km/h的减速一共测试了三次 ,其中5.52秒那次存在丢星 ,不具备参考价钱 ,实用的两次里最佳下场是5.87秒,比力民间给出的5.7秒的下场,相差在0.2秒之内。

为了具像化的比力纯电动车后段减速能耐,从这期开始 ,咱们会挑一些具备行动属性的车型,来在测试园地里测试车辆60km/h-160km/h的减速下场。

这台飞凡F7 60km/h-160km/h的减速光阴是11.61秒,由于它是咱们第一台测试过的车,以是当初还缺少一些横向比力的下场。假如参考网红行动车影豹R的话,它的0-100km/h的下场也根基在5秒出面 ,60km/h-160km/h下场约莫在10秒尾 ,着实以及飞凡F7比照也比力挨近,这个比力上看不出纯电动车后段减速的优势 。

[ · 总结 · ]

综合参考飞凡F7在两个榜单里的位置 ,我感应这台车电念头的功能能给到优异的评估。而且在打仗这台车的多少天里  ,它的操控也给我留下了深入的印象,假如你想买一台价钱20万冒头 ,统筹家用又想开起来不那末无聊 ,自己开时候又有确定兴趣的纯电动车 ,那看看这台飞凡F7,会是个不错的抉择   。之后的栏目里还想看到甚么车,招待品评区留言,咱们下期马力刺客再见 !

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